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诚邀!楼主这个设想未来或许会实现,以现在行业状态看智能机器人厂家,现阶段还是很难达到的!

首先 从防封不封卡层面讲,一辆车由数万的零部件组成,各家厂家为了降低成本,从福特T型车起就开始流水作业,到现在,采用智能平台,尽量的做到总成部件相互通用(某零件不足时可以马上换上另外一款),如果开放自选配置,那厂家在零件储备上要几何数上升的,这个负担太大了!尤其是畅销车型。

从经销商角度讲,中低端走量,高端盈利,随便一家大众4s,月销都是几百台!现在就这么几款车型还能出现库存积压,要是变成深度组装配置,那就是颠覆现有的整个行业流程。经销商能有什么好?它在这行业升级过程中有啥好处值得它动这么大的手术。千鸟在林还是一鸟在手是不是不难选择?

从用户角度,现在咱们国人有几成比例能达到深度发烧友的程度吗?让一个不懂小白去选择深度配置,是不是太天方夜谭把!

从法律角度,法律维系着是绝大部分人的安全,现在厂家设计一款车智能机器人厂家,单单是3c认证就是一笔大的开支!更何况比的其他花销?现阶段法律对改装车是什么态度,不用多解释吧!即便是改装厂家化,法律壁垒也是最大的障碍!

虽然像楼主说的深度选配有很大的难度,但是仍有不少品牌尝试订制配置,比如常见的就是保时捷!其实大家都在期待楼主设想能够在行业大行于世!